|
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ ПОЧТОВЫХ ВАГОНОВ К ЗИМНИМ
И ЛЕТНИМ ПЕРЕВОЗКАМ
Утверждено: первый заместитель Министра связи и информатики
Республики Беларусь В.Т.Волощук 30.12.1994, Заместитель начальника
Белорусской железной дороги В.И.Ринг 28.12.1994
1. Общие положения
1.1. Настоящая Инструкция является руководящим документом при
проведении подготовки почтовых вагонов к зимним и летним
перевозкам.
1.2. Подготовке к зимним и летним перевозкам подлежат все
почтовые вагоны, курсирующие на магистральной и
внутриреспубликанской сети.
1.3. Исполнители работ несут ответственность по кругу своих
обязанностей за техническое и санитарное состояние вагонов,
прошедших подготовку к зимним и летним перевозкам.
1.4. Подготовка почтовых вагонов к зимним и летним перевозкам
производится всеми предприятиями связи, имеющими на балансе почтовые
вагоны, за исключением ПВ, находящихся на консервации.
1.5. Техническое обслуживание ТО-2 почтовых вагонов, проводимое
в период их подготовки к зимним и летним перевозкам, осуществляется
в пунктах приписки силами и средствами вагонных депо (участков).
1.6. Зимнее техническое обслуживание ТО-2, выполняемое на
почтовых вагонах, должно быть закончено до 15 октября.
1.7. Техническое обслуживание ТО-2 почтовых вагонов перед
началом летних перевозок - до 15 мая.
1.8. За один месяц до начала подготовки к зимним и летним
перевозкам предприятиями связи составляются списки почтовых вагонов,
подлежащих подготовке к зимним и летним перевозкам, а также графики
проведения работ, согласованные с вагонным депо (участком).
1.9. Приказом начальника предприятия для приемки ПВ назначается
комиссия в составе:
- главного инженера (заместителя начальника);
- начальника линейного цеха (участка);
- представителя профсоюзной организации (трудового коллектива);
- представителя вагонного депо (участка).
1.10. Комиссионная приемка оформляется актом, составляемым на
каждый вагон, в котором указываются основные работы, выполняемые
при подготовке вагона к зимним или летним перевозкам, сведения об
укомплектованности вагона инвентарем и имуществом, средствами
пожаротушения, делается отметка о готовности вагона для работы в
зимних или летних условиях.
1.11. Устранение выявленных недостатков производится не позднее
срока окончания подготовки с последующей комиссионной приемкой
вагона.
1.12. Техническая учеба разъездных работников предприятий связи
ежегодно заканчивается не позднее 1 октября. В процессе обучения
большое внимание уделяется изучению особенностей обслуживания систем
отопления и электрооборудования почтовых вагонов, Правил технической
эксплуатации железных дорог Союза ССР, Инструкции по сигнализации на
железных дорогах Союза ССР, Правил перевозки почты и эксплуатации
почтовых вагонов на железных дорогах Республики Беларусь, стран -
членов СНГ. Проверка знаний материала проводится при участии
представителя железной дороги. Сдавшим зачеты выдаются удостоверения
установленной формы. Лица, не сдавшие зачеты, к работе на линии не
допускаются.
2. Подготовка почтовых вагонов к летним перевозкам
2.1. Работы, проводимые пассажирской службой Белорусской
железной дороги
2.1.1. Перед проведением технического обслуживания ТО-2
почтовых вагонов их кузова промываются снаружи.
2.1.2. Работы по техническому обслуживанию ТО-2 почтовых
вагонов выполняются в полном соответствии с требованиями,
изложенными в Инструкции по техническому обслуживанию оборудования №
104 ПКБ ЦВ и руководстве № 158 ПКБ ЦВ.
2.1.3. При проведении технического обслуживания ТО-2 почтовых
вагонов выполняются все работы технического обслуживания ТО-1, а
также работы, указанные ниже.
2.1.4. При техническом обслуживании ТО-2 электрооборудования
напряжением до 1000 В:
- аккумуляторная батарея проверяется согласно ТУ-104 ПКБ ЦВ,
плотность электролита корректируется;
- электрические машины осматриваются со снятием крышек
смотровых люков, клеммных коробок и пробок для слива конденсата,
выявленные неисправности устраняются;
- термоконтакторы системы термоавтоматики осматриваются и
очищаются;
- соединения дополнительных обмоток генераторов ГСВ-2 и ГСВ-8
переключаются со "звезды" на "треугольник";
- система контроля нагрева роликовых букс осматривается
согласно ТУ-104 ПКБ ЦВ, выявленные неисправности устраняются.
2.1.5. При техническом обслуживании ТО-2 приводов вагонных
генераторов:
- контрольные полосы на карданных валах приводов РК и шкивах
приводов ТРК обновляются;
- уровень и качество смазки в редукторах проверяется, при
необходимости смазка добавляется или заменяется;
- шлицевые соединения карданных валов смазываются.
2.1.6. При техническом обслуживании ТО-2 внутреннего
оборудования:
- окна осматриваются и ремонтируются;
- боковые входные, торцевые двери для выхода из тамбура в вагон
проверяются, выявленные неисправности устраняются;
- заслонка обходного канала воздухоподогревателя ставится в
положение "открыто" или "лето";
- рабочие и запасные фильтры подготавливаются в рейс согласно
установленной технологии.
2.2. Работы, выполняемые предприятиями связи
2.2.1. Производственная мебель, помещения внутри вагона, в том
числе стены и потолки промываются.
2.2.2. Купе отдыха бригады, шкафы для одежды очищаются. Из
валиков, подушек, матрацев, диванов, одеял, подъемных спинок
выбивается пыль.
2.2.3. Почтовый вагон подвергается дезинфекции.
2.2.4. Вся медная и никелированная арматура очищается.
2.2.5. Электронагревательные приборы (самовар, плитка,
сургучница, холодильник) осматриваются, при необходимости
ремонтируются или заменяются.
2.2.6. Пылеочистительный стол проверяется, выявленные
неисправности устраняются, стол и камера для писем промываются.
2.2.7. Люки и ящики для твердого топлива очищаются, проверяется
надежность их крепления.
2.2.8. Системы отопления, водоснабжения и вентиляции
проверяются, выявленные неисправности устраняются, после ремонта
система отопления заполняется водой.
2.2.9. Проверяется наличие и исправность противопожарного
инвентаря, недостающий инвентарь восполняется.
2.2.10. Проверяется наличие дополнительных надписей на кузове
вагона, при необходимости они обновляются с помощью трафарета.
3. Подготовка почтовых вагонов к зимним перевозкам
3.1. Работы, проводимые пассажирской службой Белорусской
железной дороги
3.1.1. Производятся работы, указанные в разделе 2.1, с
изменениями и дополнениями, приведенными ниже.
3.1.2. При техническом обслуживании ТО-2 электрооборудования
напряжением свыше 1000 В:
- электрические аппараты осматриваются, производится измерение
активного сопротивления групп нагревательных элементов и
сопротивления изоляции цепей нагревательных элементов
комбинированного котла отопления, выявленные неисправности
устраняются;
- предохранители снимаются и осматриваются, неисправные -
заменяются.
3.1.3. При техническом обслуживании ТО-2 электрооборудования
напряжением до 1000 В:
- соединение дополнительных обмоток генераторов ГСВ-2 и ГСВ-8
переключаются с "треугольника" на "звезду";
- нагревательные элементы проверяются по потребляемому току,
вышедшие из строя электронагреватели заменяются.
3.2. Работы, выполняемые предприятиями связи
3.2.1. Производятся работы, указанные в разделе 2.2, с
изменениями и дополнениями, приведенными ниже.
3.2.2. Заслонка обходного канала воздухонагревателя ставится в
положение "зима" или "закрыто".
3.2.3. Окна промываются и уплотняются специальной замазкой,
ставятся в зимнее положение и закрываются на все запоры.
3.2.4. Двери уплотняются с помощью резины, войлока или сукна.
3.2.5. Проверяется действие санитарно-технического
оборудования, отказавшие детали заменяются. Сточные трубы в полу и
умывальных раковинах прочищаются.
3.2.6. В почтовом вагоне, прошедшем плановый ремонт в период
октября-апреля месяцев, производится внешний осмотр систем отопления
и водоснабжения и, при необходимости, ремонт этих систем.
3.2.7. В кладовых почтовых вагонов оборудуются дополнительные
емкости для хранения угля.
3.2.8. Производится пробная топка котла почтового вагона,
выявленные неисправности устраняются.
Начальник Начальник управления
пассажирской службы почтовой связи и распространения
Белорусской железной дороги печати Министерства связи и
В.М.КОШАНОВ информатики Республики Беларусь
А.Г.КРАВЦОВ
|
